Los vehículos anfibios requieren información fiable tanto sobre la disponibilidad de combustible como sobre el rendimiento de refrigeración del motor. Un sensor de nivel personalizado mide el gasóleo restante en el depósito de combustible, lo que permite al sistema del vehículo estimar la autonomía y facilitar la planificación de misiones críticas. Al mismo tiempo, un circuito de refrigeración hidráulico acciona el ventilador del radiador independientemente de las RPM del motor. La medición de la presión entre la bomba hidráulica y el motor hidráulico confirma si hay presión suficiente disponible para accionar el ventilador bajo carga térmica. Los cambios de presión también pueden indicar un comportamiento anómalo y favorecer la activación de la válvula de alivio. Los diseñadores de vehículos, los integradores de sistemas, los operadores y los equipos de mantenimiento utilizan estas mediciones para supervisar funciones clave, responder a fallos en desarrollo y mantener la disponibilidad operativa del vehículo en condiciones de funcionamiento exigentes.
El sensor de nivel personalizado mide la cantidad de gasóleo dentro del depósito mediante un conjunto de flotador y cadena de contactos Reed. Con una resolución de medición especificada de 10 mm, proporciona un valor de nivel directo que el sistema del vehículo puede utilizar para calcular el combustible restante y la autonomía estimada. La salida resistiva se configura según las especificaciones del cliente. La medición directa reduce la dependencia de factores indirectos y mantiene la señal vinculada al nivel real de combustible. El principio de flotador también ofrece un concepto de medición sencillo para una aplicación vehicular de misión crítica.
Senseca puede configurar el sensor conforme al plano mecánico y a los requisitos eléctricos del cliente. La aplicación de origen especifica una conexión por brida y unas dimensiones definidas por el vehículo, con componentes adecuados para cada aplicación. Este enfoque se adapta a la geometría del depósito, al espacio de instalación disponible y a la arquitectura de cableado del vehículo, sin forzar la integración de un componente estándar en un diseño fijo. La característica de salida también se establece según la especificación del cliente. Para su cualificación, el conjunto completo debe evaluarse frente a los requisitos de impacto, vibración, estanqueidad y compatibilidad con el combustible del vehículo. El resultado es un sensor que puede integrarse en la plataforma en lugar de adaptarse después de la instalación.
El circuito hidráulico acciona el ventilador del radiador independientemente de las RPM del motor. El Precont PK4S mide la presión entre la bomba hidráulica y el motor hidráulico para confirmar que se genera presión suficiente bajo carga térmica. Esta medición indica al sistema de control si el accionamiento del ventilador está funcionando según lo requerido para refrigerar el intercambiador de calor. Las desviaciones de presión pueden indicar un comportamiento anómalo del circuito y favorecer la activación de la válvula de alivio u otra respuesta de protección definida. Por lo tanto, la señal de presión contribuye a la gestión térmica del motor y ayuda a mantener el rendimiento de refrigeración durante condiciones de funcionamiento cambiantes.
El Precont PK4S utiliza una tecnología de detección de presión rápida con un tiempo de respuesta inferior a 15 ms. Esto permite que el sistema de monitorización responda con rapidez cuando cambian los requisitos de refrigeración o el comportamiento de la presión se vuelve anómalo. La solución se basa en componentes electrónicos fiables, alta resistencia a la temperatura, alta resistencia a la vibración y alta exactitud de medición. Estas características son relevantes para instalaciones cercanas al motor de combustión, donde el sensor debe soportar condiciones ambientales y de funcionamiento exigentes. Los umbrales de presión finales, la lógica de alarma y la secuencia de protección deben definirse durante la integración con el sistema de refrigeración y control del vehículo.
Las mejoras del vehículo en el diagnóstico a bordo reducen la carga de mantenimiento y aumentan la disponibilidad del vehículo.
