I veicoli anfibi richiedono informazioni affidabili sia sulla disponibilità di carburante sia sulle prestazioni di raffreddamento del motore. Un sensore di livello personalizzato misura il gasolio residuo nel serbatoio del carburante, consentendo al sistema del veicolo di stimare l'autonomia di guida e di supportare la pianificazione di missioni critiche. Allo stesso tempo, un circuito di raffreddamento idraulico aziona la ventola del radiatore indipendentemente dal regime del motore. La misura della pressione tra la pompa idraulica e il motore idraulico conferma se è disponibile una pressione sufficiente ad azionare la ventola in condizioni di carico termico. Le variazioni di pressione possono inoltre indicare un comportamento anomalo e supportare l'attivazione della valvola di sovrappressione. Progettisti di veicoli, integratori di sistema, operatori e team di manutenzione utilizzano queste misure per monitorare le funzioni chiave, rispondere ai guasti in corso di sviluppo e mantenere la prontezza operativa del veicolo in condizioni operative gravose.
Il sensore di livello personalizzato misura la quantità di gasolio presente nel serbatoio tramite un gruppo a galleggiante e catena di reed. Con una risoluzione di misura dichiarata di 10 mm, fornisce un valore di livello diretto che il sistema del veicolo può utilizzare per calcolare il carburante residuo e l'autonomia di guida stimata. L'uscita resistiva è configurata secondo le specifiche del cliente. La misura diretta riduce la dipendenza da fattori indiretti e mantiene il segnale legato al livello di carburante effettivo. Il principio a galleggiante offre inoltre un concetto di misura semplice per un'applicazione veicolare mission-critical.
Senseca può configurare il sensore in base al disegno meccanico e ai requisiti elettrici del cliente. L'applicazione di origine prevede un collegamento a flangia e dimensioni definite dal veicolo, con componenti adatti a ogni applicazione. Questo approccio si adatta alla geometria del serbatoio, allo spazio di installazione disponibile e all'architettura di cablaggio del veicolo, senza forzare un componente standard in un progetto fisso. Anche la caratteristica di uscita viene impostata secondo le specifiche del cliente. Ai fini della qualifica, l'intero assieme deve essere valutato rispetto ai requisiti di urto, vibrazione, tenuta e compatibilità con il carburante del veicolo. Il risultato è un sensore che può essere integrato nella piattaforma anziché adattato dopo l'installazione.
Il circuito idraulico aziona la ventola del radiatore indipendentemente dal regime del motore. Il Precont PK4S misura la pressione tra la pompa idraulica e il motore idraulico per confermare una generazione di pressione sufficiente in condizioni di carico termico. Questa misura fornisce al sistema di controllo un'indicazione sul corretto funzionamento dell'azionamento della ventola ai fini del raffreddamento dello scambiatore di calore. Le deviazioni di pressione possono indicare un comportamento anomalo del circuito e supportare l'attivazione della valvola di sovrappressione o di un'altra risposta protettiva definita. Il segnale di pressione contribuisce quindi alla gestione termica del motore e aiuta a mantenere le prestazioni di raffreddamento al variare delle condizioni operative.
Il Precont PK4S utilizza una tecnologia di rilevamento della pressione rapida, con un tempo di risposta inferiore a 15 ms. Ciò consente al sistema di monitoraggio di reagire rapidamente quando cambiano i requisiti di raffreddamento o il comportamento della pressione diventa anomalo. La soluzione è progettata su componenti elettronici affidabili, elevata resistenza alle alte temperature, elevata resistenza alle vibrazioni ed elevata accuratezza di misura. Queste caratteristiche sono rilevanti per le installazioni vicine al motore a combustione, dove il sensore deve resistere a condizioni ambientali e operative gravose. Le soglie di pressione finali, la logica di allarme e la sequenza di protezione devono essere definite durante l'integrazione con il sistema di raffreddamento e controllo del veicolo.
I miglioramenti ai sistemi diagnostici di bordo dei veicoli riducono l'onere di manutenzione e aumentano la disponibilità operativa del veicolo.
