Las condiciones meteorológicas pueden cambiar rápidamente en un aeropuerto y variar entre distintos puntos de observación. El viento, la niebla, la precipitación, las condiciones de congelación y las tormentas pueden influir en las condiciones de la pista, los movimientos de aeronaves y las actividades en la plataforma. Por ello, las mediciones locales fiables son esenciales para mantener un conocimiento continuo del entorno del aeropuerto.
Cuando la visibilidad empeora, la información meteorológica general no es suficiente. Las mediciones de visibilidad, luminancia de fondo y tiempo presente proporcionan los datos locales necesarios para evaluar las condiciones a lo largo de la pista e identificar niebla, lluvia, nieve, granizo y precipitación congelante.
Las mediciones también deben recogerse, verificarse y transmitirse de forma fiable. Dentro de un AWOS, la adquisición continua de datos, el diagnóstico de sensores y la información de estado ayudan a garantizar que las observaciones actuales sigan estando disponibles para los sistemas y el personal. Senseca da soporte a AWOS y a arquitecturas distribuidas de monitorización aeroportuaria mediante sensores meteorológicos, adquisición de datos, comunicaciones y tecnologías de acceso remoto.
La velocidad, dirección del viento y las rachas describen el flujo de aire que afecta al despegue, aterrizaje y a las operaciones en tierra. Las mediciones recogidas en ubicaciones representativas ayudan a identificar condiciones cambiantes y variaciones locales en todo el aeropuerto.
La temperatura del aire, la humedad relativa y la presión atmosférica proporcionan el contexto meteorológico más amplio y facilitan el cálculo del punto de rocío. Los detectores de lluvia y los pluviómetros añaden información sobre el inicio, la intensidad y la cantidad acumulada de precipitación.
En conjunto, estas mediciones proporcionan a los operadores aeroportuarios y al personal meteorológico una visión continua y actualizada de las condiciones meteorológicas en superficie.
La visibilidad a lo largo de una pista puede variar significativamente durante niebla, precipitación y otras condiciones de baja visibilidad. Los sensores de dispersión frontal miden de forma continua el alcance óptico meteorológico, proporcionando los datos de visibilidad locales que requieren los sistemas de monitorización aeroportuaria.
La evaluación del alcance visual en pista también requiere información sobre la luminancia de fondo y la intensidad de las luces de pista. Los sensores de visibilidad de Senseca pueden conectarse a un sensor de luz ambiental para que los datos de visibilidad y luminancia de fondo puedan suministrarse a los sistemas AWOS y de procesamiento del RVR. La intensidad de las luces de pista la proporciona por separado la infraestructura del aeropuerto y la utiliza el sistema RVR junto con estas mediciones.
Las mediciones continuas en ubicaciones representativas de pistas y calles de rodaje ofrecen una visión más precisa de las condiciones que afectan a la aproximación, el aterrizaje, la salida y los movimientos en tierra.
Los sensores de tiempo presente proporcionan información en tiempo real sobre la niebla, la calima y el tipo e intensidad de la precipitación, ayudando a distinguir entre lluvia, llovizna, nieve, granizo y otras precipitaciones líquidas o congeladas.
Las configuraciones de detección avanzadas también pueden identificar precipitación congelante, proporcionando información más específica sobre las condiciones que pueden afectar a las aeronaves y a las superficies expuestas del aeropuerto. Determinados sensores proporcionan salidas de tiempo presente y pasado para su integración en los flujos de trabajo de los informes METAR y SPECI.
Los sistemas de aviso de tormentas eléctricas detectan la actividad eléctrica en desarrollo o que se aproxima. Determinadas soluciones también pueden identificar la precipitación cargada y las condiciones de campo eléctrico local intenso, proporcionando un aviso temprano del riesgo de tormenta eléctrica sobre el aeropuerto antes de la primera descarga de rayo cercana. Esta información respalda los procedimientos de seguridad para el repostaje de aeronaves, la manipulación de equipaje y otras actividades expuestas en la plataforma. El seguimiento de la actividad de tormentas eléctricas a medida que se aproximan y se alejan del aeropuerto también facilita las decisiones sobre cuándo deben suspenderse o reanudarse de forma segura las operaciones expuestas en la plataforma.
Un AWOS no depende únicamente de la precisión de los sensores individuales, sino también de la adquisición continua, el diagnóstico y una comunicación fiable entre los puntos de observación y el sistema central.
Las funciones de diagnóstico de sensores y de alarma ayudan a identificar la contaminación, los fallos de instrumentos, los problemas de comunicación y los datos faltantes antes de que comprometan el conocimiento operativo. Las herramientas de verificación en campo facilitan las comprobaciones y el mantenimiento rutinarios de los sensores, a la vez que limitan el tiempo de inactividad de los instrumentos y las interrupciones en las operaciones aeroportuarias.
El almacenamiento local protege las observaciones durante fallos de conexión temporales, mientras que la comunicación remota pone los datos actuales e históricos a disposición de los sistemas y el personal autorizados.
Al integrar múltiples mediciones meteorológicas en una infraestructura común de adquisición de datos, los componentes de Senseca pueden dar soporte a arquitecturas AWOS centralizadas, así como a la monitorización distribuida en pistas, calles de rodaje y otras ubicaciones del aeropuerto.
La máquina no aísla al hombre de los grandes problemas de la naturaleza, sino que lo sumerge más profundamente en ellos.
