Die Wetterbedingungen können sich auf einem Flughafen schnell ändern und zwischen verschiedenen Beobachtungspunkten variieren. Wind, Nebel, Niederschlag, Frostbedingungen und Gewitter können die Landebahnbedingungen, Flugzeugbewegungen und Vorfeldaktivitäten beeinflussen. Zuverlässige lokale Messungen sind daher unerlässlich, um eine kontinuierliche Erfassung der Umgebungsbedingungen am Flughafen zu gewährleisten.
Wenn sich die Sicht verschlechtert, reichen allgemeine Wetterinformationen nicht aus. Messungen von Sichtweite, Umgebungsleuchtdichte und aktuellem Wetter liefern die lokalen Daten, die zur Beurteilung der Bedingungen entlang der Landebahn und zur Erkennung von Nebel, Regen, Schnee, Hagel und gefrierendem Niederschlag benötigt werden.
Die Messungen müssen außerdem zuverlässig erfasst, überprüft und übertragen werden. Innerhalb eines AWOS tragen kontinuierliche Datenerfassung, Sensordiagnose und Statusinformationen dazu bei, dass aktuelle Beobachtungen für Systeme und Personal verfügbar bleiben. Senseca unterstützt AWOS und verteilte Flughafenüberwachungsarchitekturen durch Wettersensoren, Datenerfassung, Kommunikations- und Fernzugriffstechnologien.
Windgeschwindigkeit, Windrichtung und Windböen beschreiben die Luftströmung, die Start, Landung und Bodenbetrieb beeinflusst. Messungen an repräsentativen Standorten helfen, sich ändernde Bedingungen und lokale Unterschiede auf dem Flughafen zu erkennen.
Lufttemperatur, relative Feuchte und Luftdruck liefern den weiteren meteorologischen Kontext und unterstützen die Berechnung des Taupunkts. Regenmelder und Niederschlagsmesser liefern zusätzliche Informationen zu Beginn, Intensität und akkumulierter Niederschlagsmenge.
Zusammen bieten diese Messungen Flughafenbetreibern und meteorologischem Personal einen kontinuierlichen, aktuellen Überblick über die Bodenwetterbedingungen.
Die Sichtweite entlang einer Landebahn kann bei Nebel, Niederschlag und anderen Bedingungen mit eingeschränkter Sicht erheblich variieren. Vorwärtsstreulichtsensoren messen kontinuierlich die meteorologische Sichtweite (MOR) und liefern die von Flughafenüberwachungssystemen benötigten lokalen Sichtweitendaten.
Die Ermittlung der Landebahnsichtweite (RVR) erfordert außerdem Informationen zu Umgebungsleuchtdichte und Befeuerungsintensität der Landebahn. Senseca-Sichtweitensensoren können mit einem Umgebungslichtsensor verbunden werden, sodass Sichtweiten- und Umgebungsleuchtdichtedaten an AWOS- und RVR-Verarbeitungssysteme geliefert werden können. Die Befeuerungsintensität der Landebahn wird separat von der Flughafeninfrastruktur bereitgestellt und vom RVR-System zusammen mit diesen Messungen genutzt.
Kontinuierliche Messungen an repräsentativen Standorten entlang Landebahn und Rollbahn liefern ein genaueres Bild der Bedingungen, die Anflug, Landung, Abflug und Bodenbewegungen beeinflussen.
Sensoren zur Erfassung des aktuellen Wetters liefern Echtzeitinformationen zu Nebel, Dunst sowie Art und Intensität des Niederschlags und helfen, zwischen Regen, Sprühregen, Schnee, Hagel und anderem flüssigem oder gefrorenem Niederschlag zu unterscheiden.
Erweiterte Erfassungskonfigurationen können außerdem gefrierenden Niederschlag identifizieren und liefern spezifischere Informationen zu Bedingungen, die Flugzeuge und exponierte Flughafenoberflächen beeinträchtigen können. Ausgewählte Sensoren liefern Ausgaben zum aktuellen und vergangenen Wetter zur Integration in METAR- und SPECI-Meldeabläufe.
Gewitterwarnsysteme erkennen sich entwickelnde oder heranziehende elektrische Aktivität. Ausgewählte Lösungen können zudem geladenen Niederschlag und starke lokale elektrische Feldbedingungen erkennen und so eine Frühwarnung vor Gewittergefahr über dem Flughafen liefern – bevor die erste Blitzentladung in der Nähe auftritt. Diese Informationen unterstützen Sicherheitsverfahren beim Flugzeugbetanken, bei der Gepäckabfertigung und anderen exponierten Vorfeldaktivitäten. Die Verfolgung der Gewitteraktivität bei Annäherung an und Entfernung vom Flughafenbereich unterstützt zudem Entscheidungen darüber, wann exponierte Vorfeldbetriebe ausgesetzt oder sicher wieder aufgenommen werden sollten.
Ein AWOS hängt nicht nur von der Genauigkeit einzelner Sensoren ab, sondern auch von kontinuierlicher Erfassung, Diagnose und zuverlässiger Kommunikation zwischen den Beobachtungspunkten und dem übergeordneten System.
Sensordiagnose- und Alarmfunktionen helfen, Verschmutzung, Gerätefehler, Kommunikationsprobleme und fehlende Daten zu erkennen, bevor sie die operative Lagebeurteilung beeinträchtigen. Werkzeuge zur Feldverifizierung unterstützen routinemäßige Sensorprüfungen und Wartungsarbeiten und begrenzen dabei Geräteausfallzeiten und Störungen des Flughafenbetriebs.
Die lokale Datenspeicherung schützt Beobachtungsdaten während vorübergehender Verbindungsausfälle, während die Fernkommunikation aktuelle und historische Daten autorisierten Systemen und Personen verfügbar macht.
Durch die Integration mehrerer meteorologischer Messungen in eine gemeinsame Datenerfassungsinfrastruktur können Senseca-Komponenten sowohl zentralisierte AWOS-Architekturen als auch verteilte Überwachung entlang Landebahn, Rollbahn und anderen Flughafenstandorten unterstützen.
Die Maschine entfremdet den Menschen nicht von den großen Problemen der Natur, sondern taucht ihn tiefer in sie ein.
