En líneas de proceso donde el caudal debe supervisarse sin electrónica innecesaria, un principio de conmutación mecánico mantiene el funcionamiento claro y fiable. El MR1K utiliza un pistón con soporte de muelle con accionamiento magnético de un interruptor Reed para medios líquidos o gaseosos, con rangos de conmutación de H2O de 0,4...4 a 6...60 l/min.
El cuerpo compacto se adapta a líneas de DN 8 a DN 25 con roscas internas de G 1/4 a G 1. Las versiones en latón y acero inoxidable permiten seleccionar el material húmedo según el medio, mientras que la indicación mecánica opcional ofrece a los operadores una vista local del rango de caudal.
La puesta en marcha sigue siendo práctica in situ. El cabezal del interruptor se puede ajustar longitudinalmente para establecer el valor de conmutación, y las opciones incluyen conexión M12x1, cable de 2,5 m, lámpara de señalización en el conector DIN 43650-A, un segundo cabezal de interruptor, pistón reforzado, versión de latón de alta presión PN 500 e indicación de temperatura de 0...120 °C.
Un pistón con soporte de muelle se desplaza con el flujo del medio y acciona magnéticamente un interruptor Reed. El diseño está especificado para medios líquidos o gaseosos.
La familia puede suministrarse sin indicación mecánica o con indicación lateral O/O1 o indicación frontal J, según la configuración seleccionada.
El cabezal del interruptor se puede desplazar longitudinalmente para ajustar el valor de conmutación. Una vez alcanzado el valor de conmutación, la unidad de conmutación se fija con tornillos de sujeción.
Las opciones disponibles incluyen un conector DIN 43650-A con lámpara de señalización roja o roja/verde, conector redondo M12x1 o cable de 2,5 m con prensaestopas.
La posición de instalación estándar es flujo horizontal desde la izquierda. Son posibles otras posiciones de montaje, pero estas influyen en el punto de conmutación o en el rango de conmutación.
Las opciones disponibles incluyen rangos especiales, escalado especial, una indicación de temperatura de 0...120 °C y un pistón reforzado.
